钱袋子紧了怎么精打细算?民生支出增加 惠企惠民、减税降费-世界上最快的摩托车

钱袋子紧了怎么精打细算?民生支出增加 惠企惠民、减税降费 时间:2020年05月25日 17:58:23

钱袋子紧了怎么精打细算?民生支出增加 惠企惠民、减税降费

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两个“1万亿元” 有何特殊深意?

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2020年,既有决战脱贫攻坚的硬任务,又有疫情冲击下保就业稳民生的硬需求,还要为实体经济减负,扩内需、促创新、补短板……每项工作都不容有失,钱花到哪去?怎么花好?特殊之年,这些都是打理好“国家账本”的必答题。我们一起翻开财政预算报告,算算账。

民生支出增加,中央政府部门则带头过紧日子,今年中央财政本级支出下降0.2%,其中非急需非刚性支出压减50%以上。

“减”还指的是惠企惠民、减税降费。根据预算报告,今年全年预计为企业新增减负超2.5万亿元。

“钱袋子”紧了,怎么精打细算?

根据2020年预算报告,今年,财政部建议将我国的赤字率提高到3.6%以上,比去年提高0.8个百分点,这就增加了1万亿元的财政资金。不仅如此,今年我国还将发行抗疫特别国债,规模达到1万亿元。两个“1万亿元”,正是对冲经济社会风险,积极的财政政策“更加积极有为”的体现。

受疫情冲击,今年以来,我国财政收入增速放缓。今年全国一般预算收入预计略高于18万亿元,支出预计将达到24.78万亿元,一收一支当中,支出比收入多了6.7万亿元的资金。为了应对财政收支的压力,2020年我国积极的财政政策将更加积极有为,有“加法”也有“减法”。最引人注目的就是增加的两个“1万亿元”。

有了资金来源,钱要往哪花?政府工作报告明确说,两个“1万亿元”全部转给地方。而抗疫特别国债主要用于地方公共卫生等基础设施建设和抗疫相关支出。预算对民生投入仍在做加法。2020年,中央财政预计安排就业补助资金539亿元。对地方教育领域的转移支付全面提高,城乡义务教育补助经费增长8.3%,支持学前教育发展资金增长11.8%。健康方面,将居民医保人均财政补助标准提高30元,基本公共卫生服务经费人均财政补助标准提高5元,新增基本公共卫生服务财政补助经费全部用于城乡社区。

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  • 疫情期间三大机场通航点变化观察

    民航资源网2020年5月25日消息:随着COVID-19疫情大规模在中国及世界其他地区爆发,民航运输量大幅下降,航班取消率陡然升高,多个航点取消率达100%,疫情给民航业带来重创一击。根据飞常准数据统计,一月末虽受到疫情的影响,但总体来看一月份三大机场航班量在四万班左右,且执行率高。二月国内各省份疫情爆发,开始采取封城措施,航班骤减至一万班。三月、四月在复工复产的脚步下,国内航空市场稳步复苏,出行需求逐渐增加,国内航点航班量有所上升,3月2日-8日国内航班量环比上升16%,恢复到正常水平的40%左右。但此时,全球疫情才刚刚爆发,国家紧急采取各项措施严防国外病例输入,国际航点大幅减班,所以造成总体航班量仍然是下降的趋势。“五·一”假期出游的出行需求量增加,航空业短暂回暖,但相比于去年同期可以看出,疫情还是给行业带来了不少冲击。(一)疫情前:春运高峰,上海浦东、广州白云两机场航点数同比增加疫情前的时间段定为武汉封城(1月23日10点)前一周:1月16日-22日。2020年1月16-22日,北京首都国际机场通航点228个,包括国内122个及国际(以下国际均包括地区)106个;同比2019年航点减少14个,降幅5.79%,同比新开国内航点5个,国际航点4个;关闭国内航点12个,国际航点11个。2020年春运从1月10日开始,航班执行率在1月19-20日已达到94.9%最高值,实际航班量也从1月16日的15600班增加达到1月19日的15950班。因此1月16日-22日正值节前春运高峰,浦东、白云两大机场通航点数量均有增加。上海浦东国际机场通航点共222个,包括国内114个和国际108个。同比2019年新开27个航点,其中包括17个国内航点及10个国际航点。关闭航点10个,其中3个国内航点,7个国际航点。广州白云国际机场通航点共188个,包括国内109个及国际79个,同时在三大机场中也是国内通航点占比最多的机场,达57.98%。同比新开22个航点,其中国内12个,国际10个;关闭7个航点,其中国内2个,国际5个。2019年同期,广州白云出港航班量最多的前三航点分别为上海虹桥、北京首都、成都双流;2020年前三航点不变,但出港至上海、成都两地的周航班量增加10-30班,成都双流升至第二大出港航点。(二)疫情中:全国交通运输业受影响 航空业低谷2020年2月,疫情在全国蔓延,多个省份启动一级响应,各城市相继采用封城措施阻断病毒传播。航班执行率一路下滑,最低在2月13日低至16%,因此可以将疫情低谷期定为2月11日-17日一周。2020年2月11日-17日,北京首都国际机场通航点共126个,包括国内72个及国际54个,同比2019年下降118个,降幅48.36%,也是三大机场中同比降幅最大的机场。受疫情影响,首都机场多个国内外热门航点减班,多个国家及地区取消率达100%。北京首都机场疫情低谷期间,周航班量最高的国内出港航点为成都双流、海口美兰、深圳宝安,航班量分别为47班、37班、37班,环比疫情前,最高周航班量出港航点为上海虹桥、成都双流、深圳宝安,航班量为264班、244班、221班;在疫情期间出港航班量排名第二的海口美兰排在第14位,航班量仅103班。国际及地区出港航班量较高的航点为首尔仁川、东京羽田、香港赤鱲角,周航班量为37班、35班、26班,环比疫情前,则是香港赤鱲角排名第一,共114班,首尔仁川69班及东京羽田59班。上海浦东国际机场通航点共127个,包括国内79个及国际48个,同比2019年下降80个,降幅38.65%。出港航点中,周航班量最高的三个国内地区为沈阳桃仙、长春龙嘉、哈尔滨太平,但环比疫情前,三个航点周航班量均减少了80-110班。国际地区中,周航班量排名前三的航点为东京成田、大阪关西、首尔仁川,环比疫情前,减少60-110班。,上海浦东国际机场所有航点均减密或关闭;其中关闭了95个航点,包括国内35个及国际60个。广州白云国际机场通航点共129个,包括国内91个及国际38个,同比2019年下降了45个,降幅25.86%。在航点总量与其他两大机场相差不多的情况下,白云机场(600004,股吧)拥有最少的国际航点数量,最高周航班量的出港国际航点为吉隆坡36班、东京羽田21班、首尔仁川19班,对比疫情前,吉隆坡及首尔仁川周航班量均下降23班,东京羽田则下降7班。环比新开两个国内航点:长治王村及荔波;环比关闭航点61个,包括国内航点20个及国际航点41个。(三)“五·一”恢复新高国内?航空市场回暖随着新型冠状病毒COVID-19在中国得到有效防控,全国各地已陆续解除封禁,各行业逐步恢复运营。“五·一”小长假前,部分地区旅游市场逐步开放,复工的步伐也在加快。根据飞常准发布的数据,2020年“五·一”5天假期的航班总量达到34668班,日均航班量为6934班,伴随旅游业的恢复,航空市场得到短暂回暖。国际航班受“五个一”政策和全球疫情严重的影响,“五·一”期间的航点数仅为去年同期的三成至五成。2020年4月30-5月6日,北京首都国际机场共有航点129个,包括国内91个和国际38个,比2019年同期下降了114个,降幅46.91%,是三大机场中下降幅度最大的。自4月30日0时起,北京防控等级下调为二级;对国内低风险地区进京、出差返京人员,不再要求居家隔离14天,正在隔离观察的可以解除观察。这个消息刺激了北京市民的出游欲望,根据调查,当天出京机票预订量激增。尽管如此,北京首都机场的航点数量并未有大幅增加,仍然是三大机场中周航点量最少的,一是因为国际市场的严格政策;二是因为出入北京的国内航点还未完全放开,仅通过对比北京首都和上海浦东的出入港航点数据即发现:北京首都的航点比上海浦东的共少了60个航点,其中有国内航点42个(除北京首都、北京大兴),且基本都是旅游型中小城市的机场。三是因为北京本地及周边自驾出行游更为热门,更适合当下情况。根据各旅游平台数据显示,五一节前搜索北京本地跟团游、自由行、租车自驾游、景区门票的人数达到高峰;同时,租车平台显示,五一订单已恢复至去年同比的80%,居住地为北京的人群居多且目的地多为京郊游。上海浦东国际机场航点量共153个,包括国内108个及国际45个,同比2019年下降64个,降幅29.49%。2019年同期,浦东机场收获国际航点进出港高峰,国际航点总量占总体近50%,但2020年国际航点受疫情影响,同比下降57.94%。环比疫情低谷期,航点数增加26个;其中,新开33个国内航点,15个国际航点;关闭航点22个,包括4个国内航点和18个国际航点。这表明,疫情得到一定控制后,人们出行需求逐渐增加,且正逢小长假期,国内航空市场逐步回升,新增多个旅游航点,为游客提供方便出行。而在国际市场上,为严防境外输入病例,浦东机场关闭了多个至疫情严重国家的航线,另有一大部分航点在“五个一”政策下相继减班。广州白云国际机场航点共135个,包括国内99个及国际36个。同比2019年下降了46个航点,降幅25.41%。环比疫情低谷期,新开航点27个,包括国内航点12个,国际15个;关闭航点21个,国内4个,国际17个。“五一”假期期间,全国运输行业秩序良好,市场平稳。同时也是出行旅游高峰期,通过调取4.30日和5.1日三大机场的国内出港航点日均航班量发现:三大机场日均航班量最高的航点均为成都双流机场,且日航班量在15班以上。其他航班量较高的航点为:重庆江北、上海虹桥及杭州萧山。随着国内疫情防控取得阶段性成效,“五一”假期出行小高峰过后,压抑了两个多月的国内民航业释放出市场回暖的信号。同时,疫情防控等级的下调和复工复产复学的有序开展,使得国内旅客对远距离的休闲和商务出行等逐渐恢复信心。民航人应持续关注国内特殊航点及国际航点的变化,包括国际各地区疫情状况和政策以及留学生的回国需求;跟进市场变化,把握数据优势,做好改变及调整,等待民航业重新复燃。

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